目前只有名叫奥迪e-tron的这款车型才能算是真正意义上的全新开发，也是奥迪正式进军纯电领域的标志，而Q2L e-tron等这样的车型，只是在燃油车的基础上打造而来的，虽然从Q2L e-tron的外观样子来看，的确很容易被它蒙混过关。
出现这种情况也是大多数传统品牌的常规操作，其中也不乏奥迪这样的豪华品牌，本身推进电动化的速度就不如新势力们那样快，所以也就只能临时抱佛脚，以油改电的方式来呈现，尽管这样能保留燃油版不错的底子。
结合目前的终端优惠力度，Q2L e-tron算是目前能买到的奥迪最便宜的电动车了，甚至价格跟燃油版相当，但其NEDC工况续航只有265km，最大马力也只有136匹，实际表现可能连一台国产微型代步电动车都比不过，所以Q2L e-tron只是奥迪纯电化进程中的过渡产品。
推荐理由：
1.优惠力度大
2.豪华品牌质感
需要注意：
1.动力一般
2.续航里程短
3.不够e-tron
被遗忘的一台个性纯电SUV
现代 昂希诺纯电动
在传统品牌里，现代算是在新能源领域发力比较早的一批，到后来才想要居上的品牌，造出来的电动车在续航方面都会是一个短板，放在中国的使用环境更是无法生存。
而现代的昂希诺纯电动虽然也是基于燃油版打造而来，但现代好像早有准备似的，给定位在小型SUV，轴距只有2600mm的昂希诺塞进了容量达到64.2kWh的三元锂电池，而且是全系标配。
这就让昂希诺纯电动的NEDC续航达到了500km，三款不同的车型只是在配置上有所区别，并且中配的配置也已经足够使用，结合目前5万元左右的终端优惠，售价下探到了13.88万元，并且全系的价格甚至要比燃油版还要便宜。