新车作为奥迪RS系列首款纯电车型，在性能表现上完全继承了RS车型骨子里的运动基因，甚至犹有过之。整车采用了前置+后置的双电机布局，搭载带有扭矩矢量分配的e-quattro电动四驱，电动机总功率475kW，总扭矩830N·m，零百加速3.3s。而且得益于变速箱的优化，新车可以实现“无限制”弹射起步，进一步提升了车辆的可玩性。
此外，奥迪RS e-tron GT还搭载了三腔室空气悬架，可精确的控制垂直运动，让驾驶者能够更从容地应对全场景的同时，也进一步实现操控性与舒适性的高度融合。如果说双电机布局+e-quattro电动四驱成就了奥迪RS e-tron GT的运动基因，那三腔室空气悬架无疑再次强调了整车的舒适性，让我们明白它不光是一辆能下赛道的性能车，也是一辆能够兼顾全场景驾驶的GT跑车。
续航方面，新车的CLTC纯电续航里程为495km，能够充分满足城市通勤的基本需求。而且值得一提的是，RS e-tron GT还拥有270kW的充电功率，电量从5%充到80%仅需要30分钟，高效的充电也能进一步缓解了消费者对于纯电车型的“续航焦虑”。