不同于燃油版，前进气格栅使用了蓝色阴影来勾勒出轮廓，格栅中间区域采用了半封闭式的构造，光滑的黑色面板填满了格栅的中部，并且带有点阵式的镀铬装饰，满足了作为纯电动车型需要的低风阻结构，又能保留空气流通，为前机舱带来降温功能。
车身侧面线条比较传统，在多处细节显示了与传统燃油车的不同。新车采用最新一代空气动力学轮毂，相比燃油车型可减少5%气动阻力。相比之前的空气动力学轮毂，新轮毂减重达15%，优化车辆操控性能的同时提升了整车能效。
同时，前翼子板上的银色装饰件和侧裙贯穿前后门的蓝色饰板，都能令人一眼识别其新能源车身份。而没有排气系统的车尾，和左右两块醒目的蓝色扩散器套件，也在尾部于燃油版车型进行了区隔。
动力方面，新车首次采用了将电动机、电控、变速箱以及逆变器整合为一体的设计，其最高输出功率达210kW，最大扭矩400Nm，车辆的0-100km/h加速时间为6.8秒。电池方面，新车使用了811型镍钴锰三元锂离子电芯，电池包总容量约80kWh，净容量74kWh，电池包系统能量密度高达154Wh/kg，续航里程可达500km。
