新款车型全系标配Sensatec穿孔软垫款的运动型座椅，在乘坐舒适性和支撑性上实现更好的平衡。根据车款不同，全景玻璃天窗、电动可调座椅、皮革方向盘、三区自动空调、自适应悬架、电动尾门这些都有配备。辅助驾驶系统也是全系标标，提供包括交通拥堵辅助、变道辅助等功能。新款车型还支持红绿灯识别功能，车辆识别到前方红灯而驾驶者没有刹车意图时会主动停车，为车主驾驶提供更加安全的保障。
内部空间上，宝马iX3拥有一定的优势，前后排空间自不多说，后备厢空间足够大，且内部平整，应用日常用车绰绰有余，后排座椅还可以放倒，满足偶尔大尺寸载物的需求。
作为一辆中期小改款车型，新款宝马iX3的动力系统不会有太大的改变，其搭载的第五代eDrive技术电机的最大功率为210kW，最大扭矩为400N·m，0-100km/h的加速时间为6.8s。
新车的电池组容量由原来的74kWh升级到80kWh，NEDC续航里程则还是500km。电池组直流充电可以接受最大150千瓦的充电功率，现款车型则为100kW。新款宝马iX3 10分钟的快速充电可增加约100公里的续航里程。
车型总结：宝马iX3自上市以来，由于它不是纯电动平台的产物而保守质疑，但仔细研究你就会发现，这款产品绝不仅仅是“油改电”那么简单，它搭载的第五代eDrive技术和辅助驾驶系统，都是宝马多年技术累积的产物，科技含量和成熟度是绝对有保证。如今这款车型变得更加年轻了，如果售价能再亲民一些，相信一定会俘获更多消费者的青睐。宝马iX3能否打动我们广大消费者呢？欢迎大家评论区留言讨论。