新款iX3有领先型和创领型两个配置，但即便是入门款的领先型，那配置也是相当之高。诸如全新设计M运动套装、M曜夜套装、3D立体效果自适应LED大灯、3D立体悬浮LED尾灯、BMW专属自适应能量回收系统、BMW Servotronic转向助力系统、M运动型多功能真皮方向盘、高级工艺Sensatec 2.0内饰、智能感应氛围灯、迎宾光毯、高级3区自动空调、双面12.3英寸液晶仪表及触摸中控屏、尊享型互联驾驶组等30项高级配置，都是全系标配。
最让人心动的是BMW自动驾驶辅助系统Pro (含交通拥堵辅助功能)这项配置，竟然也是标配，而其他很多宝马车型，要选装这项配置要额外花费两三万。相对于iX3不到40万指导价格，这样的配置水准简直高的吓人。
而另一款貌似售价更低的竞争车型，选一个车漆8000，买个充电桩又要8000，自动驾驶辅助变道要加3万多，随便选点配置就要贵出好几万，但整体豪华科技程度，仍远远达不到iX3的水准。
理由2. 驾乘质感相当高
以前也开过一些宝马的燃油车型，优秀的操控让人印象深刻，这次新款iX3提车后开了一段时间，综合感受就是：上手非常容易，各种驾驶习惯调校接近油车，不会让人有生硬的“电动”感，但底盘扎实程度甚至比烧油的宝马更胜一筹。