据悉，本次召回范围内因部分车辆的动力电池内部触点系统插接口针脚处焊接质量不良，可能导致温度/电压实际值和测量值出现偏差。当偏差值超过设定的安全值后，车辆会启动电池系统失效保护模式，出现故障码或报警提示信息，并切断动力电池输出，造成车辆行驶中动力中断，存在安全隐患。
华晨宝马将为召回范围内的车辆免费更换存在焊接缺陷的动力电池模组，以消除安全隐患。并且为了避免出现类似问题，在生产线设备已进行了检修及调整，同时生产过程中引入了检测环节，确保焊接质量正常。而在得到召回维修前，建议用户谨慎驾驶车辆，如车辆在行驶中出现动力中断故障，请在安全地点停车并联系经销商。
实际上，宝马iX3在2021年已经经历了多次召回事件。2月份，因为安全带卷收器的问题进行了一次召回；3月份，因刹车助力电机的焊接问题进行了第二次召回；5月份，由于电池控制单元存在异常放电的情况，又进行了一次OTA召回，涉及车型6000余辆；而最近就是此次12月份的召回了。其中近两次召回都是由于电池问题导致的，让不少消费者对厂家召回后的“技术升级”和维修能力表示质疑，毕竟因电池管理模组导致动力输出中断会对用户安全造成严重隐患和威胁。