对于这个会严重影响到驾驶安全的问题，宝马厂家的做法却十分让人迷惑，不仅没有阐明问题的严重性，反而是对消费者进行隐瞒，以技术升级为由，告知相关车主车辆的高压蓄电池单元模块可能存在故障，要求顾客前往经销商处进行电池的拆解及电池模块的更换。
要知道召回和技术升级不可同日而语，召回属于强制，但技术升级可能部分用户会忽略，一旦忽略就会造成不可控的风险，此外，宝马官方对此次所谓的技术升级也没有给到消费者任何相关的解释和赔偿。
当然，在众多消费者的联名起诉上，宝马最终还是选择了召回部分车型，按照国家市场监督总局的消息，华晨宝马将自2021年12月24日起，召回生产日期从2021年4月30日到2021年8月27日的国产iX3电动汽车，共计1974台。
官方给出的缺陷报道如下：动力电池内部触点系统上的插接口针脚处可能因生产过程中的失误而存在焊接质量不佳，可能会造成断路，导致实际温度/电压和测量温度/电压之间出现偏差。
而当电池监控电子设备监测到模组温度/电压的差值超过设定的安全值之后，会通过蓄能器管理电子装置控制接触器断开，进入失效保护模式。严重时车辆会进入失效保护模式并主动中断动力电池输出，这会导致车辆在行驶过程中发生动力中断。