宝马iX3在内饰设计部分延续了新款宝马X3的设计语言，无论是整体造型设计还是配置都高度一致，不熟悉的朋友可能还真傻傻分不清楚。对于一款纯电动车型而言，这种做法虽然省事，但是明显缺乏未来感和科技感，一部分用户可能无法接受。该车在车内做工和用料方面还是比较到位，中控台顶部采用搪塑软性工艺，附近加入大面积饰板装饰，不同颜色的拼接让整车具备了较强的质感。该车中控台上方配备12.3英寸的悬浮式中控显示屏幕，其尺寸与全液晶仪表盘相同，内部UI界面设计较为简洁，支持OTA升级和手机互联映射等功能，整体表现没有意外也没有惊喜。
新车车内座椅统一采用仿皮面料包裹，功能方面具备主副驾驶座椅电动调节，驾驶位电动座椅记忆等。该车标配Sensatec穿孔软垫款的运动座椅，在乘坐舒适性和人体支撑性方面有着较好的平衡，不过椅面较为宽大，而且护翼突出不明显，包裹性并不强。
该车的后排空间称不上宽敞，但是应付家用没有太大问题。不过该车后排中间座椅和其他宝马车型一样并不适合乘客乘坐，主要原因是因为地台中央有着过高的隆起，乘客只能将双脚放在地台两侧。
动力系统
宝马iX3动力方面配备最大输出功率为210千瓦，峰值扭矩为400牛米的驱动电机，官方百公里加速成绩6.8秒。同时新车匹配容量为80千瓦时的三元锂电池组，根据耗电量不同，所对应的NEDC续航里程分别为500千米和490千米。该车所配备的驱动电机性能表现与2.0T高功率版本发动机基本一致，不过由于电机动力输出的特性，使得该车在日常行驶中具有更加直观地提速感受。