2021年12月25日，华车网从有关部门获悉，华晨宝马汽车向国家市场监督管理总局备案了召回计划，自2021年12月24日起，召回生产日期从2021年4月30日到2021年8月27日的国产iX3，共计1974台。
具体缺陷原因是，受影响车辆的动力电池内部触点系统上的插接口针脚处可能因生产过程中的失误而存在焊接质量不佳。当针脚与电路板的焊点断开时会造成电路断路，导致实际温度/电压和测量温度/电压之间出现偏差。
当电池监控电子设备监测到模组温度/电压的差值超过设定的安全值之后，会通过蓄能器管理电子装置控制接触器断开，进入失效保护模式。故障表现包含故障码或报警信息的产生，严重时车辆会进入失效保护模式并主动中断动力电池输出，这会导致车辆在行驶过程中发生动力中断。
对此，华晨宝马汽车有限公司将为召回范围内的车辆免费更换存在焊接缺陷的动力电池模组，以消除安全隐患。
用户：召回后质量如何保障？
“宝马汽车4s店什么时候有拆卸电池的专业技术了？为什么不是把全部电池都更换了？剩余动力电池出问题怎么办？因为拆卸，后期起火、漏液怎么办？电池质量谁来保障。”
此前，宝马iX3用户纷纷向宝马汽车表达自己不满的同时，希望宝马汽车能切实履行自己的责任，合规、合理地处理此事，保障用户用车权益。
如今宝马汽车正式对宝马iX3进行备案召回，仍有部分用户对此感到担忧，希望宝马汽车能对电池做出质保延续的补偿。
据了解，宝马iX3 自2020年11月份上市以来，已进行了大大小小多达3次召回。在今年的2月份，iX3就曾因为安全带卷收器的问题进行了一次召回；在3月份，又因为刹车助力电机的焊接问题进行了第二次召回；而在两个月后的5月份，由于电池控制单元存在异常放电的情况，又进行了一次OTA召回。