能得到如此高的成绩离不开优秀的车辆设定，创新技术可持续发展！比如：宝马iX3采用的1000兆帕热成型高强度钢材结合合理的结构刚度分布，带来了相对坚固的内部空间；车辆配备主动弹起式机盖，检测到行人碰撞瞬间即可弹起，有效减缓对行人头部的冲击；811型镍钴锰三元锂离子电芯电池包壳体以铝合金打造，内部有多道加强梁、侧方缓冲结构、模组吸能设计、液体温控组件等，保证电池安全。
在研发过程中，宝马还针对电芯到整车进行了多达128次机械验证测试，以及994次软件功能测试，满足全球法规与严苛质量标准。安全性这一点的确毋庸置疑，小编曾在参加全国媒体试驾时，在现场就看到了iX3电池包的内部构造，甚是震撼，这款车型也是由华晨宝马生产，面向全球销售的车型。
iX3可能是最接近真实续航的！
创新技术可持续发展！宝马iX3采用第五代BMW eDrive电驱技术可以帮助车辆实现93%的电机效率和NEDC 500公里纯电续航里程，平均每百公里电能消耗仅16.7千瓦。
在宝马iX3最先上市的时候，不少人都怀疑和对手奔驰EQC、奥迪e-tron相比，宝马iX3电池容量最小还是后轮驱动，能行吗这？宝马官方公布的NEDC测试标准下最大纯电续航里程是500公里，而在媒体冬季实测续航中，宝马iX3的差值在众多实测车型中是最小的。