刚刚说到这台航海家的动力系统，2.7T V6双涡轮增压，40万左右买一台这样动力配置的车型，放眼整个豪华品牌市场很难找到第二个，基本都是清一色的高功率2.0T+48V轻混系统，林肯直接给你整个6缸的，还是带双涡轮增压，你说厚不厚道？
我知道这个时候可能又有人会说这套2.7T已经出现了很多年了，也没有用上什么特别先进的技术。对对，没错林肯的动力系统一直都没有什么特别大的亮点，依然是322ps的最大功率500Nm的最大扭矩……
但是，像这样大基础排量还带双涡轮的动力系统，带给你的感觉就是从容淡定，整个提速过程的质感一流，运转非常平顺，并且感官上的速度感来得也不突兀，同时在低速区间没有任何的动力不足和涡轮延迟，一是因为2.7L的基础排量够大，二是两个大小不一样的涡轮，刚好解决了低转速区间的扭矩释放问题，百公里的加速时间在6秒左右。总之开着这台车给你的感觉就是底气十足，我觉得这才是一台豪华品牌车型该有的样子，而不是那些虚无缥缈的东西。
另外值得一说的还有这套8AT的变速箱，相比之前MKX的那套6AT变速箱，可能在平顺度上没有特别大的区别，但是这个升挡的积极性和齿比的表现就完全不一样了。日常驾驶下早早的升到较高的挡位，并且整个齿比也比较密集，再加上最后两个挡位都是超速巡航挡位，在你正常的巡航过程中一直都会处于一个较低的转速区间，这样的设定既有利于燃油经济性，又能提供更好的舒适性。当然，如果你觉得这套8AT在舒适模式下的降挡反应不够迅速，那你也可以通过方向盘上的换挡拨片来实现连续的降挡超车，让驾驶感受突然激情一下。