起步时，林肯航海家整体感受较为轻盈，且动力输出较为干脆，没有任何拖沓的感觉。当深踩油门后，2.7T 双涡轮增压发动机的动力被完全释放出来，此时能感觉到强烈的推背感。而在运动模式下，该车起步和行驶时的转速明显提升，加速时的推背感更为直接，同时换挡时机也更加靠后，配合发动机的轰鸣声，时刻激发着驾驶员的肾上腺素。
正常行驶下，整体刹车较为线性，能给驾驶员足够的信心，同时车内乘客也没有出现身体前倾的情况。而车辆在高速下急踩刹车时，刹车力度输出依旧线性，在静音表现上，轮胎噪音以及风噪得到了有效抑制，NVH表现令人满意。
该车还搭载了ACC自适应巡航系统，在行驶时，车辆会跟随前车起步，在最近跟车距离下，该车会与前车保持一个车身位的距离，当前车减速或刹车时，车辆会迅速作出判断，并跟随前车减速直至停止。
在操控层面，航海家配备了前麦弗逊、后多连杆的悬架组合，整体调校非常舒适，同时该车还配有CDC自适应悬架系统，车辆在经过起伏路面时，悬架起伏较为柔软。而经过一些坑洼路面时，悬架可化解发大部分冲击，整个表现较为有力，此外在运动模式下，悬架调校也变得紧致，路感更强。