12.3英寸的全液晶仪表盘在界面的优化上看起来格外的简洁，整体信息丰富，能够直观的看到驾驶状况，8英寸的多媒体显示屏支持触控操作，并带有林肯旗下的车机系统，这套车机系统在操作方面可能有一不实用，但它支持苹果CarPlay，直接进行互联就相当实用了，而在中央的扶手箱下方则有一个隐秘的储物空间，支持存放一些卡片、手机、钱包等轻薄物品，内部结构带有防滑条纹，在细节之处设计的非常不错，除最低配版本以外，均带有手机无线充电功能，内饰全系带有主动降噪和多层隔音玻璃。
空间方面，整车尺寸为4849/1936/1681MM，轴距为2849MM，四驱版本会在高度和轴距上有所变化，车内座椅包裹性整体表现得一般，填充物偏向于柔软，除最低配以外均采用的是真皮材质，而且主副驾驶标配电动调节，并带有记忆功能，前排座椅入门就支持加热，前后都带有中央扶手箱，该车内置行车记录仪，后排空间小编身高176cm，前排座椅调整到合适位置之后，乘坐在后排头部空间有3指有余，腿部空间有一拳，整体空间表现并不占据优势，而且中间地板有凸起，虽说不高但影响乘坐体验，后排支持靠背调节可以满足不同乘客的需求，配备的中央扶手箱实在是让人吐槽，有一些太短了。
动力方面，搭载的是2.0T和2.7T两款发动机，全系匹配八挡手自一体变速箱，最大功率分别是224马力和322马力，最大扭矩368牛米和500牛米，2.7T的动力对于我们来讲实在是有一些过剩，所以热销版本肯定是2.0T的动力，虽然说整车的重量已经超过两吨，但2.0T的动力，对于这款车来讲也是完全不费劲的，整套动力总成没有太多的爆发力，偏向于柔和稳重，非常符合居家定位的需求，但当你想要超车的时候，只要深踩油门，整体动力输出上还是丝毫不费劲的，8AT的变速箱相比于之前的6AT，在升档的平顺性上有着不错的表现，只是在降挡阶段会稍显顿挫。