比如林肯，FHEV的到来，它以涡轮混动这种“又省又猛又不焦虑”新能源路线，开启了自己的混动元年；美式豪华与智能化、高价值的深度结合，林肯也满足了国内市场的“既要、又要、还要”；再加上“林肯之道”在服务、客户体验等方面的多元呈现，这个品牌用内有技术、外有激情的饱满姿态，敲响了2024的钟声。
唯有FHEV，才能无缝切入新能源体系
说到新能源这个话题，海外、豪华品牌整体略显沉寂已经不是什么秘密了。但跟这形成鲜明对比的是，豪华品牌的燃油车却依然有很高的认可度。这说明，论颜值设计调校等基本功，国内消费者仍旧很认可豪华品牌的固有优势，但它们在新能源路径的选择上，却始终没有读懂消费者的心。
从之前各家的选择来看，很多豪华品牌在纯电领域花了不少力气。但从国内市场的环境来看，纯电+豪华暂时却难以成为主流（因为纯电的销量实际以入门级、代步车为主，高价位除了特斯拉很难形成可观的销量）。对于混动，这倒是如今国内新能源市场最具爆发力的领域，高端混动在国内也更受欢迎，但盘点各家的技术路线后可以发现，从有馈电焦虑的PHEV、增程，到有性能焦虑的自吸混动，可以说大多数豪华品牌在选择新能源路径的时候，都绕开了豪华这个主题。
那什么才叫真正豪华的新能源路径？从国内的需求来看，就是“又省又猛又没焦虑”的一致性豪华体验。但凡能耗、性能不达标，或者使用体验时好时坏，需要牺牲便利性才能达到高标准，都不能称之为豪华；换言之，豪华新能源只有唯一一条路径：那就是在任何情况、工况都能提供高性能+低油耗还有便利性的一致性体验。而林肯的FHEV，是目前第一个符合这种要求的选择。