林肯在SUV领域覆盖度是足够的，从入门级豪华紧凑型SUV到豪华全尺寸SUV有4款车型，动力2.0T起步/涵盖3.0T和3.5T，变速器也是8速和10速为主，布局从横置前驱+四驱到纵置四驱，这些都让林肯品牌在SUV领域具备很强的独特性：
纵置布局中大型SUV。纵置布局会对行驶品质和四驱系统带来的好处不用多说，但目前除德系品牌和林肯飞行家之外，像消费者比较熟悉的几个豪华品牌均未能提供（包括但不限于雷克萨斯、沃尔沃、凯迪拉克等）。
全尺寸SUV。美国盛行体型庞大的非承载式车身全尺寸SUV，但美系品牌里目前只有林肯还顶着“双积分”的压力在为国内消费者提供豪华全尺寸产品，让人有机会体会到纯正的美式风情，这或许是对消费者付出的一种特别的尊重。
“不是所有的超长续航都需要用高油耗来护航”，林肯车主不必为充电烦恼，单纯享受低油耗就好。
为了增强部分消费者对美系SUV的油耗信心，林肯还在国内推出油电混动SUV，航海家已经率先量产上市，未来冒险家和林肯Z也会增加混动版。
现如今各品牌插混/增程SUV数量众多，自主、合资、豪华品牌的混动车型琳琅满目。林肯航海家混动版手持三张王牌，以同级最长续航里程、最强动力以及超长无忧质保加入战局，这次真的将豪华品牌的“混动大战”卷到了天花板。