在福特锐界底盘基础上打造的航海家，两款车的轴距都是2850mm，都是配备的2.0T发动机匹配8AT变速器，以及底盘悬架都是一样的前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架，且很多配置都相同，但航海家的做工肯定比福特锐界要好很多。毕竟，锐界定位普通品牌，航海家定位豪华品牌，而福特锐界指导价却在22.98-30.98万元之间，如此看来航海家比锐界品牌溢价不少。
从近年来国产林肯的销量来看，首款车冒险家一炮走红，2020年总批售3.30万辆，虽然与奥迪、奔驰和宝马一线豪华品牌同级车，甚至与凯迪拉克和沃尔沃二线品牌比较起来也略有逊色，却对林肯来说是增长。数据显示，2020年林肯在华全年总销量为6.18万辆，同比增长32%。
XT5和XC60终端下探到30万元内给航海家压力
林肯在华至少进入豪华品牌第二阵营里，而33万元起的航海家，又能为林肯贡献多少销量呢？其实，33万元起的价格到底贵不贵？我们看看对手凯迪拉克XT5起价33.27万元，航海家价格与XT5持平，但目前XT5终端经销商优惠力度很大，全国目前最低卖价27.27万元起，而凯迪拉克全系车型降价力度都大。
从目前冒险家的终端优惠来看，林肯全系车型降价并不多。未来面对凯迪拉克XT5和沃尔沃XC60等对手的降价竞争，航海家的价格能坚挺多久？要高销量不会太久，要品牌力优惠不能太大。如今，沃尔沃XC60目前全国价格已经下探到30万元左右起，而指导价却是36.29万元起，航海家的价格下挫压力还是很大。
林肯作为二线豪华品牌的二线品牌，凯迪拉克和沃尔沃在华已经站稳脚跟，降价换量很有效果，林肯在华已成为二线豪华品牌第三强。航海家的上市必然增强林肯在华销量份额，但销量可能不会太高，毕竟林肯的飞行家现在就是面临高价不胜寒的销量，2020年总销售只有8599辆，月销量徘徊在1100-1700辆之间。