“从2022年9月开始，上汽宁德基地就导入了MG Cyberster项目。这是上汽乘用车第一次生产采用剪刀门设计的量产车型，没有经验可以借鉴。”施华解释说：由于剪刀门仅设计有一个门铰链，因此，车门与白车身匹配的调整任务全部集中在这一个铰链上，整体姿态调整的难度就变得非常大。
如何才能打通制造工艺上的堵点，疏通设计创新的“血脉”？对于剪刀门匹配问题，施华和项目组在多次探讨后，决定结合上汽宁德基地实际生产情况对症下药，以“内置式工装+外轮廓定位”的方法，单独为剪刀门安装制订车门Z向与Y向检测工装方案。
在经过新工装验收、试用、效果跟踪及确认、正式量产等一系列验证后，剪刀门姿态调整困难不再是MG Cyberster生产的问题。剪刀门成为车身上一道靓丽的曲线。
以项目之进点燃制造之劲
寒风凛冽的冬夜，外万籁俱静，车间内却是灯火通明。
11月30日晚上，上汽宁德基地第867274辆整车下线。随着这辆MG Cyberster赤焰红新车下线，上汽宁德基地创造出投产以来新高——11月份，单月产量达到40010辆。
年末冲刺正当时，分秒必争是关键。
“我们11月份的报交计划是39540辆，但这个月的实际产量达到40010辆，超产470辆。单月超4万辆的产量成为基地又一个新的里程碑，也给全体成员继续完成后续的高产量挑战树立了信心。”上汽宁德基地总经理单俊说。
这些天以来，上汽宁德基地锚定全年目标任务，鼓足干劲冲刺产能，各项设备高效运行，全力保证产品的高质量交付。
当记者来到冲压车间，看到车间各部门默契配合，全员在岗，火力全开。冲压车间11月份产量达580369件，再创历史新高；同时，车身车间也在连续生产中，以满负荷的姿态，成功实现了单月产量高达40863台的突破。
