首先主动安全方面，以售价29.48万元的奥德赛 2021款2.0L锐·尊享版和售价25.38万元的荣威iMAX8 2022款 400TGI至尊版为例，两款车型都达到L2.5级辅助驾驶，支持ACC自适应巡航、LKA车道保持、FCW前方碰撞预警、AEB主动刹车等功能，能够最大程度地防止意外的发生。不过，奥德赛的主动安全，更多是辅助驾驶层面，而荣威iMAX8的主动安全配置涵盖面更广，像BSD盲点监测、远近光的自动切换、RCTA后方十字交通报警，一应俱全。
安全层面除了驾驶时的碰撞之外，其实刮擦的情况在日常用车中经常发生。为了避免这种情况，荣威iMAX8 400TGI至尊版更是配置360高清全景影像，开启转向灯后还会显示侧后方盲区影像，DOW开门报警功能还会在车门半开时通过提示灯警示后方路况，保持乘客下车时的安全。
其次在被动安全方面，荣威iMAX8成绩十分亮眼，在中保研碰撞测试中获得五星评级，25%偏置碰撞获得G优秀评价，成为历年成绩最好的MPV。能交出这样优秀的答卷，荣威iMAX8车身高强钢比例高达81%以上可以说功劳不小，且他拥有同级防护面积最大的前防撞梁。而相比之下，本田奥德赛的被动安全性就表现一般了，拥有ACE高级兼容性车身结构，低配只有4个安全气囊，而iMAX8全系标配6个安全气囊，更是配备了全车贯穿式侧气帘，对驾乘人员的防护十分到位。