10月31日，荣威iMAX8正式上市，四款车型的售价区间为18.88万-25.38万元，与传祺GM8不相上下。这样的定价其实让我挺意外的，毕竟打着要超过埃尔法的旗号，本以为起售价会在20万元以上，顶配车型的售价怎么着也得30万朝上……事实证明，荣威还是很清醒的，并没有因为埃尔法的高价而乱了自己的阵脚。
既然在定价上与同级产品已经是同一水平了，那么想要成为行业新标杆，荣威iMAX8就得拿出点创新的、不一样的东西来。
气质这块儿拿捏的死死地
荣威iMAX8的形象塑造很有特点，在超大尺寸的中网上使用了名为“荣麟”的立体悬浮式造型，细看过去有点像龙鳞的样子，极具视觉冲击力。
在车身尺寸方面，荣威iMAX8的长宽高分别达到了5016/1909/1782mm，轴距为3000mm，除了高度以外，车身长度和宽度都超越了埃尔法，轴距也与其保持一致。上汽集团技术中心设计部总监、汽车圈网红邵景峰表示：“中国汽车市场追求大尺寸的汽车产品，所以在荣威iMAX8身上不遗余力的将“大”进行到底。”
夸张的中网以及大尺寸的车身，给荣威iMAX8营造出气势恢宏的视觉效果。讲真，现场直观感觉，在形象方面，荣威iMAX8的气场可以说是超越了埃尔法，甚至可以媲美雷克萨斯LM，很容易让用户产生“一见钟情”的好印象。
数字化时代得来点儿新鲜的
如今数字化已经成为汽车不可或缺的一部分，荣威iMAX8作为这个时代的产物，自然要选择在数字智能方面让用户体验到不一样的东西。它搭载了全球首创的“魔吧”，在一、二排座椅中间的通道位置配备了一个可移动的全电动自动升降吧台，带有冷热双区模块，里面可以放饮料、茶水、香槟，乘员可以通过语音或按键控制让“魔吧”在一、二、三排间穿梭，给用户带来新奇的体验。