流出照片中最显眼的一句话是“别克GL8/大众威然/荣威iM8 上汽MPV三剑客”。下面还用小字标注了“共同树立上汽标准，构建中大型中高端MPV市场标杆选择”。可以看出，虽然荣威iM8的确与GL8、威然都属于上汽集团旗下品牌产品，但是它显然已经将自身定位拔高到一定层次了。先不说荣威iM8目前还没有上市，即便上市后，短期内消费者是否会认识这款产品，是否会认可这款产品？所以，如果极力与GL8与威然贴上关系，显然算得上一种蹭热度的做法。当然这是一种很巧妙的宣传手法，并没有说这么做不对。
其次，PPT还显示要强化上汽智能驾驶科技背书。关于智能与科技方面，一直以来的确是荣威品牌产品所主打的主要卖点。作为一款中高端定位的MPV车型，想必荣威会将智能与科技方面的看家本领都使出来。
下一点内容就更重要了，它基本明确了荣威iM8的产品定位。内容是30（笔者补充）万级大众威然正向上，20万级荣威iM8……。也就是说，荣威iM8的主力售价会在20万元左右。的确在高端MPV这一本就产品稀缺的细分市场上，30万元及以上级别由合资与豪华品牌完全承包。而自主品牌能够推出的实现品牌向上的高端MPV，定价在20万元出头，是最合适也是最合理的。
荣威iM8前不久刚刚亮相，虽然是概念车型，但是距离量产已经十分接近了。它由国内著名汽车设计师邵景峰及其团队设计，采用了最新的数字律动设计语言。霸气外露的前格栅占据了前脸绝大部分面积，更与大灯荣威一体。看到荣威iM8，相信很多人都联想到了雷克萨斯LM，一方面的确两者都属于气场型选手，另一方面也有朋友认为荣威iM8借鉴了雷克萨斯LM的设计风格。
相对前脸而言，荣威iM8的侧颜则相对比较平淡了，是一副标准的MPV造型。而大轮毂配扁平轮胎的造型预计也是只为概念车提供，未来量产后，为了提升乘坐舒适性，必然会更换实用性更高的常规轮胎。
写在最后
从各车企近期先后发布或者曝光旗下中高端MPV车型的相关信息，可以明显地感受到国内车市的下一波风潮或者说增长点已经出现了。那么国内中高端MPV细分市场是不是真的有这些车企预测的那么大的增长空间呢？当这些产品竞相上市之后，是不是有足够多的销量进行支撑呢？（文/钟奕）