除了上面所提及的这些“低价”MPV之外，在国产阵容中，还有一台价格比较便宜的车型，这台车拥有航空级别的第2排布局以及舒适的头等舱体验，在外观、动力方面也展现出了一流的水平，是一台能够兼顾多元化体验的车型，它也就是来自于上汽荣威的旗舰MPV—iMAX8。
荣威iMAX8的指导价在18.58~25.58万，即便是入门版本，也能够给用户带来特别全面的体验。更重要的是，这台车拥有严格的工艺品质和制造标准，是一台成熟技术所打造出来的高水准车型。但要注意的是，荣威iMAX8的销量表现并不太好，从2023年全年数据来看，这台车的表现较为低迷，比那些月销量动辄几千上万的国产MPV车型，差距过于明显。
那么荣威iMAX8的产品力如何？在现当下MPV领域市场对比中，能够展现出怎么样子的水准？我们接着往下聊。
宽大的空间和舒适的乘坐体验
荣威iMAX8的长宽高为5016/1909/1788mm，轴距为3000mm，定位于一台中大型MPV，尺寸表现优秀，整个空间利用率很高，可以给我们带来不错的乘坐反馈。
前排运用了大量的高端材质，整个座椅相当宽大，并且拥有不错的支撑效果，再加上齐全的功能布局以及带有两侧支撑的头枕包围，让我们在长途行驶过程中，能够得到很舒适的乘坐体验。
第2排就是这台车的核心之一了，荣威iMAX8配备了独立座椅，拥有前后移动调节以及腿托、小桌板，再加上航空级别的舒适体验以及扶手布局，给我们带来了更好的乘坐感受。值得一提的是，荣威iMAX8 2023款和2022款的差异化是比较明显的，在对比之下，新车的表现会更好一点。还有一点要注意的是，如果你追求高级格调的话，那么部分版本还配备了可移动的扶手箱，智能程度很高，并带有车载冰箱等一系列的功能，综合体验是很全面的。
第3排也符合一台中大型MPV的标准，虽然乘坐体验差了一点，而且也没有第2排那么豪华，但宽大的布局和恰到好处的坐垫长度，再加上可调节的布局，可以迎合很多消费者的日常用车诉求。在对比之下，这台车的第3排空间以及乘坐质量要比很多7座SUV更出色。另一方面，荣威iMAX8还具备出色的载物能力，整个后备厢的容积特别宽大，而且开口方式较为合理，再加上那纵向和横向深度的优势，为用户带来更好的反馈。