作为次低配车型，欢聚版的外观本质上与高配车型没有太大区别。荣威设计师也是从这个层面考虑消费者的用车体验，在外观上不做不给面子的事。这主要是因为新车前脸采用了荣威最新的家族语言设计，命名为龙麟的大尺寸进气格栅，看起来庄重时尚，给人很强的气势感。
新车全系配备了LED大灯，自动大灯，LED日间行车灯，大灯延时关闭功能，对于一款低配车型来说非常有诚意。要知道，奥德赛的入门车型虽然配备了LED大灯，但是并没有自动大灯功能，夜间行驶需要手动开启。此外，荣威iMAX8顶配至尊版还具有自适应远近光功能，配置更加全面。
尾部设计方正，符合MPV稳重的风格。同时尾灯之间增加了镀铬饰条，提升整体感。至于轮胎，没有太多廉价感。全系配备18寸轮圈，尺寸不算小。使用规格为225/55 R18的米其林郝跃轮胎。
以前一些低档车给人的感觉是浓浓的“乞丐风”，但是当你坐在幸福车里，你就完全没有这种想法了。首先，新车采用了环抱座舱的理念，全新的配色让人眼前一亮。此外，中控台还加入了镀铬装饰，提升了不错的精致感。其次，中控台、门板等地方大量使用真皮包裹。用料很厚道，质感堪比很多豪华MPV。