2023款荣威iMAX8作为一款官方起售价在18.58万元，优惠后全系均在25万元以内的车型，给到了诚意十足的操控配置。荣威iMAX8采用前麦弗逊式后多连杆式独立悬架。这一套悬架也被用在很多性能车上，车辆支撑性和控制力的表现久经考验，获得很多车友的认可。荣威iMAX8的底盘避震选择来自德国采埃孚的系统。不少车主给出的真实评价认为，iMAX8的底盘调校质感优秀，风格偏重稳健，通过起伏较大的颠簸路面时车辆给到的回弹是恰到好处的，既保留了一定的路面感又提升了舒适性。同时，荣威iMAX8还运用了德国博世BD-EPS转向系统，通过智能算法补偿，带来更加跟手的操控感。
别克GL8向来在MPV市场销量名列前茅。GL8的售价在23.28万元到47.39万元，平均位于30万级。底盘方面， 只有30万以上级别的GL8陆尊才与20万级的荣威iMAX8一样，采用了前麦弗逊后多连杆的经典组合。悬架的弹性元件经过专门调校，风格同样偏向扎实。侧倾较小，扭转强度较高是别克GL8一直以来的特点和优势。转向响应平缓，操控感可能感觉略微不跟手，更有种驾驶大型车的操控感。
传祺M8领秀版是我国自主品牌燃油MPV的热门车型之一，也是目前取得不错销量成绩的国产车型。在操控性能上，M8领秀版和荣威iMAX8、别克GL8陆尊一样，采用前麦弗逊后多连杆独立悬挂。底盘调校整体同样是更符合MPV调性和驾驶场景的踏实稳重，同时车辆刚性表现不错。转向科技上，传祺M8领秀版采用EPS电动助力转向系统，一定程度上也解决了MPV体型庞大带来的转向不跟手问题。