扭矩损失降低技术的应用，一方面通过优化油压回路、控制，减少油流量和油泵转子尺寸，从而降低33%的油泵扭矩损失；另一方面则是通过优化摩擦材形状改变、附加波形等形状设计，以及在各输入扭矩方面做了钢片数量优化，最高可降低82%的传递扭矩损失，从而实现了动力性能、油耗效率的大幅度提高。
不仅如此，爱信8AT变速箱还通过启停、空挡控制及滑膜策略，有效地提高节油效果。首先，当电磁油泵(EMOP)在发动机从停机到启动时，快速提供油压给C1离合器，实现动力快速传递的同时起到节油效果。其次，车辆在D挡停车或滑行至5km/h以下时，C1离合器将会打开，自动转为空挡，降低液力变矩器的拖曳损失，改善油耗，提升怠速的舒适性；再配合离合器滑摩策略，进一步改善油耗。
优势二：极致平顺
爱信8AT变速箱应用液力柔性传递，实现发动机最大增扭1.91倍，并通过通过加强硬件以及引擎控制，来缩短响应时间，使车辆实现平稳起步，且不易发生顿挫。紧凑的结构应用，使超长行程扭转减震器的工作角度增加89%，大幅提升减震性能，让荣威iMAX8在更低车速范围内可以实现更宽锁止区域，这样不仅能够带来极致平顺体验，而且还能起到无动力损失传递的功能，对降低油耗有很大的帮助。