通过更换更优质的硬件，以及对重点部位进行强化，MARVEL R为用户提供了绝佳的静音体验。根据实际驾乘体验，在电机噪音方面，60公里/小时电机声音和路噪基本传不到车内，车内前后排乘客可以轻松沟通交流，不会受到噪音干扰。在高速上行驶，速度提升到100公里/小时，车内噪音仍然处于一个低水平状态，可以为用户提供一个舒适的长时间乘车环境。后排乘客可以放倒座椅，在后排美美的睡上一觉。
再看对比车型特斯拉，汽车做工问题一直都是大家吐糟的重点，中控异响、车玻璃异响、车门异响、座椅调节异响等等。有车主在车内装配连接处按下，就会发现松动甚至是发出奇怪的声音，做工上的粗糙让消费者感觉自己像买了个“瑕疵品”。而车窗玻璃也是普通单层玻璃，其中也包括大玻璃天窗。车门内部更是没有任何有效隔音处理。有车主在汽车论坛上吐槽：开特斯拉一定要听嗨歌放大声，这样你就什么异响都听不见了。而在核心汽车网站的车主口碑中，基本每个车主都对特斯拉的静音性表达了“不满意”。
NVH作为一个直接影响到消费者使用体验的一个标准，而消费者购买售价相对较高的车型就是为了更好的驾驶体验，就工艺上看，Model 3的制造工艺是难以令用户满意的，例如车身缝隙大、拼接处不平整、车漆厚度不均匀等等问题。在高速行驶当中，由于车辆部分位置缝隙大，导致风噪因缝隙产生啸叫，非常影响驾驶体验。