集上汽各项前沿技术于一身的MARVEL X，在2018年横空出世时引起了不小的轰动。当时新能源领域已经开启大门，造车新势力也如雨后春笋般涌现出来，但纵观整个中国市场，无论是在颜值、用料亦或科技配置和续航表现上，能够和MARVEL X正面掰手腕的并不多。上汽也对其未来前景寄予厚望，认为MARVEL X将会是能够带领上汽品牌向上的指南。
奈何生不逢时，即便是产品力再强悍，在颇高的售价门槛以及种种外在因素面前，仍旧显得苍白无力，所以上市之前享受各种称赞的MARVEL X，推出之后就处在了极度尴尬的地位，销量惨不忍睹，即便是在高峰期，月销也稳定控制在几百台。这种僵持之下，新能源的春天来了，特斯拉也来了，后来蔚来和小鹏也来了，MARVEL X最终不负重担，停下了脚步。
至于为什么要说这么多MARVEL X的事迹，是因为它和MARVEL R有着密切的关联，更确切点的话，可以将二者看成是同一款车型，MARVEL R只不过是时隔三年之久MARVEL X的小改款而已。
比如外观进行了调整，配置上也与时俱进了些，当然最为关键的就是明面上的指导价降低了不少，为什么要说它是明面上的降价，因为它还特意准备了售价2万元的性能包和3万元的智驾成长包，要想真正体验到MARVEL R带来的智能驾享，这两个共计5万元的选装包必不可少，所以MARVEL R售价在23.98万元的高配车型搭载了这两项选装之后，价格一跃升至28.98万元。只能说这个售价区间，同级竞品没有一个是省油的灯。