动力输出方面，车辆加速踏板阻尼调教适中，除了刚刚手上传来的高级感之外，脚上也能够传来非常厚重的质感。车辆动力输出也非常线性，并没有通过将加速踏板灵敏度调低、动力输出迟缓的方式来假装营造舒适性，而是采用了比较灵敏的踏板和线性的输出方式来提升舒适性和操控感。
动能回收表现上，MARVEL R的表现也非常出色。首先动能回收有3挡可调。在1挡动能回收下，几乎感觉不到它的存在，真的就和驾驶一台燃油车没有任何区别。2、3挡位会逐渐加强，但是动能回收介入时会缓慢增大，完全不会让车辆处在不是加速驾驶减速的状态（这种状态上时间乘坐会晕车），日常驾驶对舒适性没有任何影响。
MARVEL R的底盘是与德国保时捷工程团队联合开发的。首先在用料上，前后连杆和摆臂大部分都使用了铝合金材质，完全对得起自己的身价。MARVEL R在调教上可以说是下足了功夫，偏重德系产品的硬朗调教风格，滤震方面无论是低速还是高速情况下，滤震都非常干脆，而且在过滤路面突起减速的得能力也非常出色，在经过时悬架表现非常干脆没有任何多余的震动，而且由于悬架后端属于偏舒适性调教，整个过程车内感受也比较舒适。