MARVEL R的中控台可谓对按键进行“断舍离”，与当下数码产品流行风格相似。除了方向盘左右两侧的一些调节音量或是唤醒语音助理的按键，整个中控台除了左边的MODE键、右边的REGEN键以及中间的旋钮式换挡器之外，也几乎没有任何多余的实体按键，对数码产品发烧友很是友好。
这台车除了支持语音控制以外，同时还支持手势控制。或许这样的设计也是考虑到了我们在播放音乐的时候，如果音量过大，语音助理也未必能够被实时唤醒。好在有了手势控制的功能，挥挥手就能完成你想要的操作，可见MARVEL R这台车的智能科技配置也是充满了人性化的特色。
该车还配备了一大块的全景式天窗，让驾驶者的视觉空间足够开阔。与此同时，赛车式的座椅同样让我觉得这台车也有着更多的运动感，尤其是开起来之后，还能给人充足的支撑感。
后排座椅的填充物也比较舒适，得益于基于纯电平台打造，中间并没有明显的凸起，空调出风口与充电口没有缺席，第二排乘员能有不错的舒适性。
在安全配置方面，MARVEL R配齐了并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、主动刹车/主动安全系统、疲劳驾驶提示灯功能。
名副其实的电动“大玩具”
MARVEL R采用了前后三电机布局，最大功率222千瓦，峰值扭矩665牛·米，0-100km/h的加速时间也就4.8秒的水平。实际体验的时候笔者就发现，当我起步的时候，只是轻轻踩一下加速踏板，整台车就能用一个十分线性轻盈的节奏前进。需要加速时，他就会爆发出真正的实力，推背感十足。