从外观设计、内饰质感、智能科技化配置这几个层面来看，飞凡MARVEL R的表现都非常出色。但很多车型在静态表现突出，一开起来就原形毕露了。而飞凡MARVEL R则不同，即便我们把视线从静态转移到动态，也不曾有一丝改变，这台车身上依旧保留了油车良好的驾驶感受。
对于如今大部分的新能源电动车型来说，由于电机在初始阶段就能输出最大扭矩，因此新能源电动车型加速快以及成为了鲜明的特性。不过大部分的品牌只是一味地强调自己的产品有多“快”，却忽视了用户所需求的驾驶乐趣，尤其是底盘、油门、刹车等方面的调教，给人一种“傻快”的体验。
回到飞凡MARVEL R身上，这台车使用了铝合金轻量化底盘、高强度轻量化车身设计以及后置后驱+50：50前后轴荷比，在舒适性和操控性上都有十分领先的硬件保障。车辆还搭载了保时捷Taycan同策略的双电机双挡位电驱动系统，双电机后驱版本额定功率达到137kW，峰值扭矩达到410N·m，四驱性能版更是实现222kW的额定功率与665N·m的峰值扭矩，百公里加速只需4.8s，具有媲美性能超跑的加速和操控体验，而且车辆还配备有“收放自如”的三挡动能回收，让飞凡MARVEL R更像是一台“质感澎湃”的大马力燃油车。