同时，这车可不仅仅是加大，它的内饰从欧尚X5那种偏传统的设计，改为了中控两个悬浮式大屏的时下比较热门的设计风格，方向盘的样式也有点小改变。外观相比X5也有点变化，尽管目前流传出来的实车图基本都是伪装图，但从伪装贴纸下的车体线条可以看到，X5 Plus的中网样式应该相比X5会有所变化，尺寸会更大，看起来，可能会有点类似于欧尚X7上的类似风格。至于动力上，大概率还会继续沿用X5上的低配1.6L+高配1.5T组合，搭载的变速箱应该也没有变化。
我们对于这款车最感兴趣的还是它的价格。结合欧尚面对这类“加大版”车型的经验看，以X5的起步价为6.99万算，我们推测X5 Plus的起步价应该相比X5要贵8000-10000元左右。即约7.5-7.9万起售。主要原因在于，加大的尺寸和内饰的改变，通常会带来大概8000元左右的价格增幅，而加上考虑到长安对新车的定位可能会存在一定的微调，新车相比X5贵8000-10000元是可以预测的合理区间。
这个起售价和X5的主要竞争对手捷途X70 PLUS类似。在两车尺寸相近的前提下，X5 Plus凭借相对更新的内饰设计，会在和X70 Plus的对抗中取得一定的成绩。
年轻化市场的龙虎斗其实说白了，X5 Plus就是欧尚汽车特意用来对标X70 Plus用的。毕竟大家可能有所不知的是，在亲民SUV市场上，目前早已经是欧尚和奇瑞两家的“龙虎之争”了。它们的产品策略完全一致，都是主打大空间高配置低价格，它们甚至连外观都差不多。