进入车内，长安欧尚X5的内饰设计跟外观保持了同样的新鲜感，同样是主打年轻人市场，所以内饰使用了红、黑搭配的风格，中央多媒体显示屏为10.25英寸，显示效果清晰、操作流畅，UI设计比较合理。根据官方称，该车搭载的OnStyle系统还将拥有更多智能化功能，但目前尚未揭晓，笔者表示相当期待。
内饰除了使用皮革包裹以外，还有大量的软质材料，并且配上年轻人喜爱的碳纤维纹路装饰再使用红色作为点睛之笔，让内饰的氛围、高级感、运动感都相当到位，同时做工也很精致，不会出现毛刺，缝线不齐等情况。
全液晶仪表为10英寸，虽然看起来尺寸不是特别大，但显示的内容相当丰富，并且根据不同的驾驶模式或者设置更换UI。仪表盘顶部还有一个用于人脸识别的摄像头，预计是为将来定制化设置作准备。
一体式座椅也是长安欧尚X5的亮点之一，既然是年轻人的车，氛围必须到位，一体式的座椅可以有效增强年轻、运动的特质。
值得一提的是，长安欧尚X5为了隔音降噪方面做到尽善尽美，在备胎槽也拥有厚实的隔音棉，看来长安欧尚X5的诚意满满。
说起本次试驾的主要目的，除了让我们欣赏到长安欧尚X5的英姿以外，更重要的是体会长安欧尚X5的性能。
长安欧尚X5使用长安汽车最新的蓝鲸1.5 NE系列发动机，最大马力180匹，最大扭矩300N·m，发动机热效率达到40%，满足国六b排放标准，官方实测百公里加速7.79秒。
除此以外，长安汽车为了证明欧尚X5的实力，还特意将我们带到号称“炼狱级”的长安汽车垫江试验场，亲自给我们感受欧尚X5的如何被打造出来的。在这里，长安欧尚X5经历了14种不同试验道路，67种特殊路面，让长安欧尚X5拥有超越汽车行业测试强度30%的极限测试，主要目的就是为了保证欧尚X5交付到消费者手中是一辆可靠、稳定、优秀的车辆。
得益于长安欧尚X5的低风阻以及优秀的NVH水平，即便是在高速环道上达到217km/h的速度，车内人员依然能轻松聊天，丝毫不会因为风噪原因阻碍交流。这跟笔者此前在广德试验场体验的某款车辆不同，当时笔者实验的那辆车在到达200km/h以上速度时，整个车舱都被风噪环绕，想要交流，必须放大音量。
在面对测试路面时，笔者特意留意了长安欧尚X5的异响情况，无论是比利时路还是异响测试路段，长安欧尚X5都轻松达标，底盘、内饰都没有出现异响的情况，这是让笔者相当意外的。要知道，本次笔者体验的车辆是临时从测试实验中抽调而来，也就是说，车辆已经经历了一段时间的耐久性、可靠性等一系列测试，要知道，测试场的路况要远比日常道路差，在这种情况下依然没有出现任何异响情况，可见长安欧尚X5的硬实力。
