长安欧尚X5链条-车速-性能

车辆起步时，主压盘直径变为最小直径，从压盘变为最大，实现较高的传动比。随着车速的增加，锥形盘可在液压推力作用下收紧或张开，传动带会被挤压或放松而顺势离心或向心运动，传动带与锥形盘的接触半径改变，从而改变了传动比，动力传输的过程又不会有任何停顿，实现了无级变速。

从CVT变速器的基本结构和工作原理，我们不难看出相较于其他变速器，它有3大优势：

⑴可以使发动机大多时候工作都在最佳工况下，可以开出更低的油耗；

⑵没有固定挡位，这使得车辆在加速时动力输出连续并且线性，没有其他变速器换挡时的冲击以及顿挫感，平顺性无出其右，尤其在城市中走走停停的路况中，舒适性极佳；

⑶结构简单、体积小、重量轻，可以让动力总成更加轻量化，使用成本也随之降低；

对于日常出行来说，CVT变速器意味着车辆在巡航时发动机转速更低，急加速的时候也能产生更大的加速度，再加上较少的运动部件，所以从理论上讲，CVT是既省油又高效的理想变速器。

CVT变速器也有着一些自身的劣势。

CVT使用的传动带必须是金属的，压盘也是金属的，他们之间既要有摩擦，又要有相对滑动，不是传统的齿轮传动那样始终是齿面咬合的状态，所以CVT的传动带一旦磨损，性能便会下降，因此不少车友都说CVT太精贵了，不过随着钢带材料的更新换代，现在钢带的使用寿命基本都在30万公里以上了。