SUV的前身是越野车，所以在普遍审美里，其造型就应该是越野车一样的方盒子，而想要在固有印象上创新，其实是一件很冒险的事。比较成功的案例应该是SUV的轿跑版本，C柱倾斜作溜背形式，让车看起来更加运动，但整体却没有过于脱离SUV的固有形象。
至于像雪铁龙C3L，生硬的将尾部突出一块，显然在大部分人眼中都极为不协调。你说他是紧凑级轿车吧，底盘为什么这么高；你说它是SUV吧，这“屁股”又是什么情况。最后还是消费者给出了答案，雪铁龙C3L作为一辆上市新车，以三个月卖出250辆的“傲人”成绩，惨淡收场，仅推出一代后便停产了，果然跨界车型还需谨慎啊。
当然除了堪忧的颜值，雪铁龙C3L销量差的原因还有很多，比如有缺陷设计的1.2T三缸发动机，低配手动挡、高配双离合，全系手动座椅加卤素大灯，同价位相比帝豪等其他品牌车型没有产品优势。总之，法系设计师天马行空的想法与初衷是没问题，但呈现出来的实际产品效果就没那么浪漫了。