在底盘方面，北京新X7采用的是前麦佛逊悬架加后多连杆的配置，这是一套比较经典的组合了，在整体的调校上，还是偏向于舒适性，毕竟这是一台主打家用的SUV，对于一些细碎的颠簸过滤还算不错，在过减速带或者一些大的坑洼路面时，传到车内的震动也不多，不会让人感觉到不适，在过弯时，悬挂对车身的侧向支撑并不是很到位，但也没有到不能接受的地步，毕竟这台车是偏向于舒适性的调校。
不过穿行在重庆这个交通状况复杂的城市，车辆的辅助驾驶功能，也有着一定的用武之地，而北京新 X7 搭载了多达21个高精度感知硬件，全面支持5大种类车位识别及泊车，360°随动3D全景影像、BSD高清盲区影像监测，极大的解决了停车难得问题，此外，它还能够实现L2级的辅助驾驶功能，提供包括 LDW 车道偏离预警、IACC 全速智能巡航系统、LKA 车道保持、FCW 前碰撞预警系统等在内的十余项智能驾驶辅助功能。
作为“网红”城市崛起的重庆，自然充满了潮流、前卫、新奇的格调，那么一款汽车产品穿行其中，自然也需要有高颜值才能有高回头率，而北京新X7此次不仅仅是动力上有所提升，在设计上，同样也提升不少，无论是无边界的进气格栅，还是20寸超大“飞翼”轮毂、隐藏式门把手，亦或是星阵式尾灯等造型，都展现出足够的时尚感和辨识度，走在路上，回头率也非常高的。