驾驶体验部分，虽然排量不大，但参数很亮眼，日常的驾驶可以提供充足的动力。发动机低扭的表现很不错，起步阶段给人感觉比较轻快。并且中段的加速加速也比较积极，加速超车也都很从容。北京新X7也提供经济、舒适和运动模式来供选择，但经济和舒适模式的表现并没有太大差异，运动模式会感觉到转速的明显提升，动力响应也更快，但实际的体验下感觉舒适模式更适合日常的一个驾驶习惯。
7速双离合变速器也是这个级别里最常见的，北京新X7的表现只能算是中规中矩，没有太多的亮点，算不上聪明，但还是能理解驾驶员的意图，在加速到巡航的阶段会升到一个比较高的档位来维持转速，当你需要加速的时候降档也比较快，在日常的驾驶过程中也不会给你拖后腿。
底盘的整体质感还不错，有一定的厚重感，可以很好的过滤掉路面的颠簸，在经过一些较大的起伏路段时，悬挂也可以很好的控制住车身，没有过多的弹跳，整体来说支撑性还不错。但也需要注意的是它依旧是一款家用车，太过激烈的驾驶也不属于它的工作范围。