以喜马拉雅山脉为背景，停放在观景台上的北京X7也是一道亮丽的风景线，近几年我们的中国品牌慢慢找到了自己的设计方向，也越来越能抓住主流的审美标准。北京X7的外观设计很有未来建筑设计感，六边形进气格栅和全LED车灯组形成“飞翔的开放空间”，全系标配的隐藏式智能感应门把手好看而且能降低风阻，车尾的设计也非常好看，贯穿式尾灯，下溜的车尾设计，异色后扰流板和后雾灯等都是年轻人喜欢的设计风格。我们的北京X7停在观景台上也引来了很多游客的询问，在观景台上停了一会就圈了不少粉。
很多人都说它看起来真的非常大气，确实，同级独有的4710*1892*1715mm超大车身尺寸，无车能敌的2800超大轴距，北京X7真的是把中国人的以大为美发挥到了极致。当然，越级的车身尺寸带来的车内空间表现也是相当可观的，我们这趟行程还开了一辆40多万的豪华品牌越野车，但大家都更愿意坐北京X7，因为真的太大太舒服了。这趟长途行程我们车里四个人都带了超大的行李箱，超大纯平的后备箱装起来也毫无压力，不得不说，北京X7的超大装载能力真的是长途旅程利器。
离开海拔5300米的观景台，从山上往下看，108道拐就像是一条巨龙盘踞在山下。经过一段非铺装路面就到了108道拐的入口。这段非铺装路段异常颠簸，这时候我们也感受到了北京X7底盘调教的舒适性，它对于颠簸的过滤非常彻底。从山上往下走，它的制动表现也是非常不错的，反应灵敏也不会过于激烈。