在试驾过程中，记者深刻体验到，北京新X7是一款适合慢慢开的紧凑型SUV，驾乘都非常舒适，加速制动性能足够日常用车使用。总的来说，北京新X7整体动态表现不错，但还有提升空间。比如起步油门响应可以不那么“冲”，刹车踏板前段力度再增强一些，增大方向盘的转向虚位等，都能让北京新X7开起来更舒适。
作为三年一改的中期改款车型，北京新X7外观内饰也进行了大幅升级。前脸整体看起来与老款车型非常相似，但又哪哪都不同。贯穿式LED灯带、全新造型的前大灯组、无边界前中网、尺寸更大的导流槽饰板灯带，这些全新的设计让北京X7看起来更像是一台新能源车。
车身侧面基本延续了老款车型的设计，车身长度增加35mm，达到4745mm。车宽、高和轴距保持不变，分别为1892mm、1715mm、2800mm。这样的轴距表现，要优于宋PLUS新能源、本田CR-V、大众途岳等热门紧凑型SUV。北京新X7还新增了20英寸轮毂，并采用韩泰Ventus S1 evo3 ev轮胎，其主打舒适性、高耐磨性、高载重、低滚阻，轮胎规格为245/45 R20。