在车质网的车主投诉中还有更过分的，车主在提车的第二天，车辆就出现了问题，根据车主的反馈，自己的北京X7在一键启动的时候发动机就出现了异响，而且仪表盘上发动机故障灯亮长亮，车主当即就去售后检测问题，工作人员也给处理掉了，但是第二天早上车辆的发动机故障灯又亮了，并且发动机异响只有在冷车的时候会响，到最后车主只能找厂家反馈，但是处理进度却一直没有更新。
仅仅两个车主的反馈，就已经把北京X7整车的问题投诉了个遍，如此严重的质量问题究竟是怎么经过出厂检测的。北京汽车作为市场存在较早的车企，其实是占了先机的，但是发展到今天质量问题却依然不断，如果北京汽车找准时机其实完全可以"换道超车"，但从北京X7的身上可以看出，北京汽车似乎并没有这种想法，反而是想薄利多销，尽可能的壮大自身“实力”。如此这般的操作下来，车辆的质量问题自然不能得到保证。也让所有的消费者对北京汽车都丧失了信心，更是不敢去选择北京汽车。
总结：北京汽车已经在中国的汽车市场中存在很长一段时间了，作为国民品牌。它甚至没有牢记要为民服务的使命，反而转向把消费者当“韭菜”，不仅在产品质量上没有过关，甚至在售后方面也没有作为，只会一直拖着问题不解决，以至于车主只能通过维权来解决问题。试问？在如今的汽车市场中，汽车质量不过关，售后服务不过关的车辆谁又会去选择呢？