另外，如果你是独自驾驶，那么就能享受到一个人霸占整个屏幕的乐趣。尤其是在导航状态下，超宽的屏幕能够带来极其震撼的显示效果，犹如置身影厅。不过有些美中不足的是，由于屏幕拉得太宽，所以有些操作需要驾驶员的手伸到副驾驶的位置才能完成，在行驶时略显不便。
试驾车型配备了燕飞利仕音响系统，而对于一款售价接近30万的国产新能源车来说，这一点并不意外。同时，车辆在挡风玻璃、轮眉内侧等部位均进行了降噪处理，使得车内环境更加静谧，在全车12个音箱的辅助下，打造出堪比音乐厅级的听觉感受。
HUD抬头显示也同样出现在了阿尔法T上，只不过相比于同级别竞品来看，其显示内容相对简单，只有车速、车道保持等常规数据。
在乘坐舒适性方面，阿尔法T的表现还算优异，座椅足够宽大，并且还为前排乘客准备了座椅通风和加热功能，可以说该有的不能少。同时，在细节处还加入了麂皮材质，在质感和包裹性方面均有不错的体验。
动力：四驱加持，带来更稳的操控性
在阿尔法T上市之初，除了主打智能化以外，动力性能也是这款车的一大卖点。而在官方的产品定位中，极狐阿尔法T更是被称之为“全地形性能纯电SUV”，彰显着这款车能够征服非铺装路面、高速弯道等挑战。
因此，在动力系统上，阿尔法T全系均配备了四驱底盘架构，而此次试驾的高配车型直接搭载了电动四驱系统，可在电脑的控制下实现两驱与四驱之间的转换。另外，该车由两台永磁同步电机为车辆提供动力，最大功率174千瓦，总扭矩391牛米。