首先说一下这款车的外观，整个造型确实像它的名字“极狐”，特别是两个大灯，很像狐狸的眼睛，这种仿生造型在汽车圈非常常见，譬如马自达阿特兹像猎豹，比亚迪海豹像海豹，大众甲壳虫像甲壳虫等等，只不过“狐狸”这种动物在国人心中是有特殊含义的，无论是这个造型，还是这个品牌的名字，都可能会让部分人会介意。
个人觉得“极狐”这个名字更适合做性能车。
外观小结：这个外观并不会给它带来高于竞品的产品竞争力，属于平均水平。
进入到车内，打眼一看这个配色还是不错的，用这种浅绿色作为主色调的内饰很少见，坐在车内确实有点主打的“森林”的感觉，会很惬意和放松。
然后液晶仪表的设计也蛮好看的，跟“森林”很契合。
但中控屏无论观感和使用就都没那么好了，首先它又窄又长，除了小憩模式下没有特别适合它的应用场景，其次它的流畅度非常一般，在这个价位的国产新能源中它排不进中上游。
但是它也有一个优点，就是它居然支持无线Carplay，这对iPhone用户来说是个福音。
至于后排的设计和空间，正常水平。
不过我发现一个蛮有意思的小细节，就是B柱安全带的布置，一般B柱安全带都是藏在B柱下护板里面的，而这台车却全露出来了，其目的就是减薄B柱，让出更多的车内空间，这个小心思还是蛮不错的。
后备箱有一个惊喜点，就是这车居然配备了220V插座，个人认为对于纯电车辆来说，这个就应该变成标配。前段时间，一个理想车友的母亲突然发疾病，因为120太慢了，就自驾送母亲去医院，就是因为有这个配置才能插着电动氧气罐，救了他母亲一命。
内饰小结：这个内饰倒是有几个惊喜点，一是配色，二是无线Carplay，三是220V插座，算是高于竞品的产品竞争力。
之后去试驾，这台车的底盘调教是偏硬偏运动的，电门和刹车的调教也都不错，只不过方向盘中心区虚位比较明显，即使是运动模式下也没有明显改观。然后这台车的音响是12个喇叭的Infinity，不过听起来并没有什么惊艳的地方。