首先，对于新能源车而言，所谓的续航焦虑在很多人的脑海里一直都有个误解，他们默认为新能源车的续航只有几百公里，很难长途自驾行驶，但是里程焦虑的本质是表显里程和实际续航不匹配，也就是说实际行驶1公里后，表显续航减少的里程数大于等于1。而阿尔法T完全不存在这个焦虑，在这100公里左右的试驾过程中，表显续航消耗了113公里左右，要知道这是在全车满载且开空调跑了一段高速的综合用车工况条件下的表现，确实值得点赞；
其次，行驶质感优异。不管是底盘质感方面还是动力响应方面亦或是NVH方面的表现都表现得可圈可点，并且作为一台纯电动的汽车，它居然可以模拟声浪，隐约能感受到因发动机转速变化而带来的感觉，确实是一种很神奇的体验；
再者，智能驾驶辅助很好用。α-Pilot智慧驾驶采用博世最新一代方案，由1个域控制器，1个第三代200万超高像素多功能摄像头，4个第二代环视摄像头，5个第五代毫米波雷达和12枚第六代超声波传感器共同组成。其中5个第五代毫米波雷达可提供高达210米的探测距离，和车身12枚留点超声波传感器配合，让辅助驾驶响应速度更快、探测范围更宽，可轻松实现自动跟车、车道保持、换道避险、220米内前向紧急避撞功能等功能，并拥有特斯拉、蔚来都没有的前/后向横穿预警功能。
