长安UNI-T的外观不但充满未来色彩，更是改变了大家对自主车设计太土的固有印象。事实上，虽然我国汽车市场从井喷期至今已经有十年的历史了，但依然有很多老铁们对自主车信心不足，这也与之前自主车质量太差有很大关系，好在如今自主车也算是争气，除了长安UNI-T外，最近换了R标的荣威、五菱都在憋“大招儿”。
上面这两张照片是荣威极光号的官图，虽然只是渲染图，但隔着屏幕也能感受到这台车的洒脱与锐利，从图片中可以清楚的看到，极光号的B柱或将设计成密码区，用来输入密码开门，这种设计之前在林肯上曾出现过。
作为国内首个将互联网引入到量产车的品牌，荣威极光号的最大亮点并不在于外观，而是在与去内部设计，近日曝光的内饰官图更是让大家对它充满了想象：
极光号的内饰非常的简单，并且没有任何的实体按键，究竟是语音交互还是触感控制？缸哥相信追求科技感的荣威极光号不会令人失望。从三张图片中大家可以发现，极光号的中控屏不但是柔性可折叠屏（不知道供应商和华为mateXs是不是一家供应商），而且折叠后还能够和整个中控台融为一体；另外，方向盘的造型也非常中国风，并且可以像水墨画卷那样伸缩、展开，只是不知道用起来是不是靠谱……
如果说极光号有些太前沿，那么五菱的这份2020-2023年的产品规划倒是可以期待一下。从流出的图片来看，五菱在3年内将推出SUV、MPV和一款超跑，且命名都是按照星座进行了，从左至右分别为：
Ursa（大熊座）、Cetus（鲸鱼座）、Sirius（天狼星）。
从渲染图来看，这三款车的外观都非常时尚，如果不挂五菱的logo估计没人敢说这是五菱设计的车吧？
图片上的英文翻译过来就是“第三款车天狼星将在2022年全球揭幕”，如果五菱的计划能够顺利实施，那么这或许成为五菱最大的彩蛋，试想一下：以五菱现在的销售渠道、车主口碑、网络效应和定价策略，如果它真的推出跑车，会不会热卖一场？
