之后，橡胶轮胎等新技术的应用迅速提升了自行车的性能，骑行体验的改善让这种交通方式突然疯狂流行起来。需求的暴涨直接带来了行业的繁荣，大量生产制造商进入了自行车行业，资本也争先恐后地涌入，自行车狂热就这样产生了。
2.自行车泡沫中飙升的股价
历史上，重大的技术革新总是会带来股价的剧烈波动和逆转。
自行车狂热最直接的体现是，仅仅从1895年12月到1896年5月，自行车的股票指数就上升了258%。
每个投资者都认为自行车公司的股票可以稳赚不赔，于是纷纷买进。
1896年发行的自行车、内胎和轮胎公司的总认购资本超过1700万英镑，约为当年英国发行股票总价值的八分之一。
自行车成为了整个社会关注的焦点。威廉·奎恩和约翰·特纳在《繁荣与萧条》中写道，当时许多生产商已经深谙营销之道，会请有声誉的知名人士来代言产品，并付钱给报纸以换得一些溢美之词。
媒体的宣传让自行车狂热进一步升温，不管需不需要，买不买得起，每个人都想要得到一辆自行车。
当时不仅一些专业生产自行车的公司制造自行车，许多以自行车零部件命名的公司也从事整车的生产。一些充气轮胎公司和杠杆链公司凭借技术优势大规模生产自行车，风头甚至盖过了那些直接以自行车命名的公司。
邓禄普轮胎就是其中的佼佼者。
1986年4月，邓禄普轮胎（DunlopTire）因为新专利得到了300万英镑的估值，轰动一时。在消息传出的一周里，人们进行了相当疯狂的投机活动，不仅邓禄普轮胎、其他自行车公司的股票也大受欢迎。
人人都想在这个飞速扩张的行业中取得一席之地。新的公司不断成立，投资者收到大量的招股说明书，每一份都声称自己制造出了完美的机器或部件，可以颠覆之前公众所见到的任何自行车。
在当时颁布的所有专利中，有15%与自行车相关，人们对自行车的狂热可见一斑。
每个公司都希望可以像前人一样，在技术上实现关键性突破。最初，他们大多也是真的想要筹集资金以创新产品，并没有想要制造泡沫。
然而，来自于行业外的投资者把这场繁荣变成了泡沫。
他们早期进行了杠杆收购尝试，用很少的本金为基础，以目标企业的经营现金流或部分乃至全部业务的变现值为为抵押，从其他金融机构筹集借贷足够的资金进行收购活动。
收购后公司的收入刚好支撑目标企业因收购而产生的高比例负债，这样就能够达到“以很少的资金赚取高额利润"的目的。之后，他们又试图以更高价格转售，使得市场对行业成本普遍高估。
很多公司的股价出现了虚高。
1896年，新第一轮胎公司(theNewPremierCycleCompany)成立。尽管它在招股书中仅仅声明了“超过10万英镑”的资产，却成功以70万英镑的市值在证券交易所上市。投资者仍然把自行车股票当作投资的不二之选，而自行车公司筹集到的资金总是远远高于其实际运营的需要。
事实上，面对划时代的技术变革和股市不断上涨的数字，置身其中的人总是被可能抓住机会的兴奋和对错过机会的恐惧所裹挟，在激情的驱使下来不及仔细判断就加入了这场狂欢。
这种心态无可厚非。然而，大量自行车公司的成功上市极其普遍虚高的市场估值，让这些公司创办者们坚信，普通的英国投资者非常容易上当受骗。因此，他们进一步做大了泡沫。
一些公司借机浑水摸鱼，趁乱上市。
耐力管工程公司（EnduranceTubeandEngineeringCompany)因为业绩不佳而刻意避开了对过去四年盈利情况的说明，这种做法并不完全合规，略有股票知识的人只要稍微细想一下就会发现其中的不对。但最终，它成功在交易所挂牌19万英镑上市。人们对自行车行业整体的膨胀信心让普通投资者未经思考就盲目地跟风买入。
