20世纪60年代，Broadspeed、Janspeed、Speedwell和Taurus等众多改装公司蓬勃发展。他们提供必要的改件或直接为你调校，在这其中，Cooper S发动机的缔造者唐顿成为最棒的发动机调校者。他们在强大且精妙地进行性能提升的同时， 还能保障驾驶安全性，即使是对最挑剔的MINI Cooper车主史蒂夫·麦奎因而言（搭载唐顿发动机的改装样车时速是可以超越100英里/时），也是如此。
作为传奇跑车MG和奥斯汀- 希利（Austin- Healey）的东家，BMC自然也考虑推出一款基于MINI的纯粹跑车。这个想法被提出过好几次，如20世纪60年代 原型ADO 34跑车和ADO 35跑车，以及70年代的ADO 70，被作为MG Midg et 和Triumph Spitfire中置发动机跑车的潜在替代品。然而这些雏形都没有正式上市销售，但这并不重要，因为选择还有很多。首先开卖的是1962年Ogle Design公司生产的SX1000，这款车将一辆现有的Cooper改装成小型GT跑车，在原有的底盘和天窗基础上打造了非常轻巧的玻璃纤维车身。尽管1070英镑的造价比Austin- Healey 3000还贵，但仍生产和销量了66辆。
1966年推出了一款溜背车顶的Broadspeed GT，但同年上市的Unipower GT则被认为更优秀。在这辆车上，MINI原来的前副车架转移到汽车的后方，最终形成一款形似微型福特GT40的两座中置发动机GT跑车。散热器仍然在车前面， 但是变速杆在驾驶人的右边，且车门为反向式，因此人们需要一些时间去适应这种改变。