听说可真挺高大上，这就意味着方向盘的后面应该有一条滑轨，那如果是这样的话，什么中控大屏啊，什么液晶仪表盘啊，都去哪儿了呢？还没有想明白这个问题的时候，却突然发现。原来这根本不是什么所谓的新技术，毕竟在20世纪60年代福特就已经推出了“摇摆”方向盘。
当初福特推出这项技术的时候，其实最主要的是方便驾驶员上下车，相信一些体重吨位过大的小伙伴，一定有非常难受的上下车经历吧？但是就沃尔沃的新专利应该不是这个意思。首先，方向盘的位置决定是车辆的左右舵行驶，在沃尔沃的“未来世界”当中或许这就不再是一个概念；其次，人们关注的安全问题，其实也是由方向盘来决定的，在方向盘没有滑动到固定位置的时候，油门和刹车踏板就不会被激活，所以不会有侧乘员误踩问题。
就目前的沃尔沃产品而言，什么时候能用上这个都不好说。而且，就算是使用，应该也是为未来新能源汽车的应用做“试验品”。且不说车辆的左右舵难以区分，就说副驾驶上的人到底能不能正常使用，毕竟档杆和刹车都在不同的位置，就说这考证问题，可能就要多一些难度。还有一件事情值得思考，万一主驾驶上的人酒驾了，那么在警察临检的时候将方向盘推给副驾驶上没有喝酒的人，算不算正常呢？