而昂科威S的内饰设计思路就和大众兄弟有较大的差别，最直观的就是中控区域大幅度向驾驶员一侧倾斜。虽然探岳X也有类似的设计，但昂科威S的偏置角度更大，高达18度，能给驾驶员更强的包围感，而在信息获取和操作上，这样的设计对驾驶员更为友好。在内饰整体的观感上，用料和氛围营造这一直以来都是别克的传统优势，昂科威S自然不会例外。方向盘、座椅多种皮质混搭的用料，以及很显质感的卡其棕色内饰配色，让昂科威S的内饰不论观感和触感都在同级别中表现都相当出色。
动态部分，途观X和探岳X师出同门，使用的都是EA888 2.0T高低功率两款发动机，搭配7速双离合器变速箱。低功率版本最大马力186Ps，最大扭矩320Nm；高功率版本最大马力220Ps，最大扭矩350Nm。以四驱车型的高功率发动机作为对比，实际表现还是大众系列熟悉的味道。1500转就能输出最大扭矩，低扭的表现不错。加上较为轻盈的油门设定，车子日常加速的爽快感挺强的。只是双离合在低速时的不自然表现，虽然已经被多次优化调整，但还是会偶尔被察觉出来。
昂科威S搭载的则是Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机，与之匹配的还是大家熟悉的那台HYDRA-MATIC 9AT变速箱。最大马力237Ps，最大扭矩350Nm。由于新技术的运用，发动机的最大扭矩输出平台由老款2.0T的2000转提前到1500转。