对于任何一款SUV而言，如果底盘一味地追求软，那么开起来就会像开船一样晃晃悠悠；如果底盘保持硬邦邦的风格，那么车内乘员的乘坐舒适性势必会受到影响。所以说，车辆的底盘性能好不好，很大程度上取决于厂商的技术功底和调校手法。在这方面，别克始终追求精益求精，并且向来舍得下血本。从昂科威S所搭载的底盘系统可以判定，它在一众中型SUV里面绝非“等闲之辈”。
具体来看，昂科威S采用的是前增强型麦弗逊独立悬架，配合六点式全框副车架和带有回弹弹簧的减振器，可有效抑制高速过弯时的侧倾，显著提高操控极限；前转向节与前下控制臂为铝制轻量化设计，有助降低簧下质量，车辆转向更敏捷。而减振器顶部三通路设计和发动机双侧液压悬置则优化振动吸收效果，提升行驶舒适性。
特别要强调的是，昂科威S还配备了同级唯一的后五连杆独立悬架，通过紧凑式后桥与连杆的结构组合，使弹簧和减振器更接近轮心，在各种工况下使两侧车轮始终与路面保持最适宜的接触，综合提升车辆寻迹性、稳定性和舒适性。此外，带液压衬套的后副车架与车身四点式连接，增强了滤振性能，当车辆经过一些颠簸坑洼路面时，几乎不会产生抛跳感，充分保证了车内乘员的驾乘舒适性。铝制转向节和空心稳定杆等众多轻量化设计的应用，则进一步提升了车辆的操控性能。