全球各车厂催生出的性能跑车很多，不过够格可冠上奇葩二字，马自达RX-7凭借身上配置双转子涡轮引擎就足可跻身前排位置。拥有效率高、转速快与输出大等高性能化特色，本身就算在新车界消失快18年了，却还是让众多性能车迷如痴如醉，重度强化的豪改版自然也陆续出现，而这辆采用“四转子＋四轮驱动”改法的FD则是最新曝光的高话题。
马自达即使当前最新SKYACTIV动力科技系列一样极具独特性与高效能，但就高性能本色、改装潜力两点来说，确实明显逊于自家RE转子引擎，于是马自达早先也预告将以SKYACTIV-R转子技术衍生出RX-7后继车款！
即使这个消息一度让众多转子车迷雀跃不已，不过一直处于只闻楼梯响未见人下来阶段，把玩RX-7 FC、FD还是较为务实。为进一步提升RE转子引擎动力同时增加噱头特色，这辆原本属双转子型式的RX-7引擎，索性像曾为马自达立下荣光战绩的787B看齐而升级成四转子，引擎排气量由原本1308cc暴涨到2616cc足可推动更大号涡轮之下，Turbine也升级为进气口径高达102mm、可对应3000hp马力的叶是CNC Billet锻造斜流强化版的Garrett GEN Ⅱ“巨螺”。
