然后是车机的流畅度和功能完善度做得很好，大屏很好用滑动非常的流畅，观致把很多功能集成在中控屏里面，使用体验可以给到很高分；另外就是语音控制识别能力和反应速度都很快不亚于新势力，这个车机做得不比那些自主品牌的销量大佬差，唯一不足可能就是没有Carplay和carlife，不过有观致自带的手机互联作为补偿方案。
乘坐空间我认为是一个小小的不足，教授身高1米68，坐在后排的腿部空间只是刚刚好，如果稍微高大一点的乘员可能会有点挤，而且地台也有点高。
其实观致7的尺寸不小，车长4672mm，轴距2720mm，尺寸跟CS 75 PLUS差不多，事实上它的空间利用率并不低，因为空间都去后面了，后备厢的纵深或者是容积都很可观。
当然除了坐起来不太宽敞以外，其他都没什么问题，比如前后排座椅包括头枕，质感和用料都很出色，可以看得出是厂家是有认真去做，能把质感做出来 。
以往的观致3和观致5有种欧洲车的感觉，但是这辆观致7就完全不一样了，就变成了比较大众化的风格，一上来就感觉到有种厚重感，而且转向是很轻柔很舒适的那种，再加上车身是有点侧倾的，所以这是一个比较常见的家用SUV的表现。
但是这个20英寸米其林轮胎放在它身上就有点性能过剩了，方向盘和车身给你的回馈是不够的的，也就是说人和车的沟通感比较弱，尤其是方向盘的操控感，刹车也偏软，这样的调教在市区里开会比较舒服，所以我不太敢拿它去劈弯或者是做一些摸索这套轮胎性能的操作，所以选择1.6T车型其实就可以，不用去到顶配。
