因此，GTSV的阻力系数为Cd0.398（对于赛车而言非常低），但在200mph时也产生483kg的下压力。JaguarRacing工程师开发了GTSV的非凡四电机全电动推进系统。他们还利用连续六个赛季开发JaguarI-TYPE的全部知识和经验，为第一款JaguarVisionGT汽车设计了该系统。
这项工作分为两个主要项目：在前轴安装第二台407PS（300kW）电动机，以提供所需的更高功率和扭矩等级。然后，对热管理系统进行了进一步改进，以应对更高的负载，并确保在整个耐力赛中都可以保持持续的高速行驶和极高的加速度。
用一个电动机驱动每个车轮，GTSV的推进系统就产生了1,903PS（1,400kW）和3,360Nm扭矩的组合输出。每个电动机都有其自己的单速变速器：旨在提供高扭矩额定值所需的强度和坚固性，以及最小的质量和摩擦以实现最佳效率，以及能够提供汽车255mph的最高速度。
